广东海警局日前通报，2023年在汕头某海域产生的一同特大世界海缆损坏事情中，海警经过6个多月的细致侦办，快速反击保存整合依据链，终究成功侦破该案子。

  时刻追溯到上一年2月21日，广东海警局接汕头世界海缆登陆站报警称，在汕头某海域的4条世界海缆信号连续产生中止，疑似遭到损坏。广东海警局敏捷呼应，派出该局精干力气，会同汕头海警局法律员组成专案组前往该登陆站，使用雷达监测等体系对当日该事发海域的交游船只信息及航迹进行挑选研讨，终究确认一艘航迹与毛病点高度符合的集装箱货轮。

  专案组联合当地公安、海事与工信法律部分，一同对该事发海域邻近进行搜寻，法律艇终究发现该艘抛锚嫌疑船，法律员依法登临对其进行全方位查看，发现该嫌疑船左锚机及左锚链有新鲜磨损痕迹，防护钢缆也被人为换新，有严重作案嫌疑，随即将该船押送回汕头港码头作进一步查询。

  4月上旬，专案组经过继续作战，战胜现场取证难、依据保存难等重重坏因，获得多项重要依据，根本复原案子现实。为完全闭合依据链，办案人员持之以恒，屡次爬入封闭式左锚链舱内寻觅蛛丝马迹，终究在左锚链其间一环上提获得粘连的少数丝状可疑纤维，经送检比对确认，该纤维与被损坏海缆的外维护层纤维物共同，案子获得最确凿的直接依据。

  后结合对该嫌疑船船员口供及当地公安、海事等部分的协查反应状况与现场依据进行比对剖析证明，该涉案船只在事发当日遭受大风波飞行，因为飞行期间船体波动剧烈，船上船员均未察觉到该船的左锚及锚链意外坠落入水，因而该船锚链被拖行途经世界海缆铺设区，导致4条世界海缆被拉断。

  据了解，此次海缆损坏共导致我国约20%的世界通联受阻，多家重要企业和事业单位外联中止，属特大世界海缆事端。广东海警局侦破此案后，该局各级组织法律员在辖区大力开展普法宣扬，引导广阔船员渔民建立爱缆护缆认识，严格遵守《海底电缆管道维护规则》，制止在海缆维护区内进行抛锚、拖锚、底拖网作业等损害海缆安全行为。

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