随着经济的发展，我国商船运力远远不足以满足市场需求，需要更加多的新造船来注入新的动力;而运价指数的节节攀升，也使造船企业对新造船的投资充满信心。

  随着经济的发展，我国商船运力远远不足以满足市场需求，需要更加多的新造船来注入新的动力;而运价指数的节节攀升，也使造船企业对新造船的投资充满信心。在未来5～15年，船舶制造业在中国工业经济中的地位将凸显，我国船舶业发展可谓风光无限、如火如荼、好戏连台，处在产业链上游的电线电缆行业，应对此有足够的关注。

  对于现在极其复杂精密的电子科技类产品，必须要避免远洋船用电缆故障。人们已根本没办法接受哪怕是短暂的停机，谁也不能承受比常规使用的寿命提前几年就要更换的昂贵的机械设备，尤其

  电缆厂商始终致力于挑战更宽的温度范围、更多的屏蔽功能和更高的机械耐久性，以及极其恶劣的环境和愈加复杂的应用所需的承受弯曲和耐化学性等特性。然而，电缆故障和系统停机仍然时有发生。

  如果从一开始就能正确选择船用电缆，很多由电缆故障引发的问题(特别是运行在极端和恶劣环境中)是能够尽可能的防止的。的确，匹配了正确的温度范围然后依靠PVC材料的外套实现保护功能是很简单。不过，需要仔细考虑的问题远不止这些。在最终选好完全匹配的电缆之前，工程师们还应该要考虑很多细节，例如，要关注当用于极端温度时电缆将如何工作，确定可能接触的化学品的类型(油脂、燃料、溶剂等)，了解柔性和弯曲性能的区别，以及给紫外线照射和EMI/RFI干扰等分级。

  软电缆需要特定的弯曲屏蔽。当屏蔽被撕裂，失去了连续性，选择标准的箔屏蔽就会导致系统故障。应当牢记柔性和弯曲性能的区别。船用电缆能够被弯曲并完成装配是很重要的，软电缆的安装更简单，也简化了机柜或电缆槽的故障检测。必须要格外注意的一点是：当电缆用于和机柜连接时，圆形的电缆提供的密封性比典型的螺旋形电缆要好。所以，要经过对线路的考量再正确选择弯曲的程度。在一些生产制造的应用中，电缆将不断被弯曲。能否承受数百万次的弯曲比柔性要复杂得多。那么，怎样选择弯曲电缆呢?首先要考虑弯曲的类型，是单轴、扭曲，还是多轴?每个类型都需要电缆有不同的特性。例如，单轴控制电缆要求的性能最高(最高1400万次弯曲)，还需要带有连续弯曲屏蔽的软电缆结构。在要求较低的单轴环境，则需要弯曲型结构并至少能承受100万次弯曲的电缆。在扭曲或不同的弯曲(如扭力机器人等)应用中，则需要复杂的能缠绕和进行土350°/m任意机器人扭力操作的电缆。

  船用电缆需要屏蔽高频、低频电噪声的传导和辐射以提供对信号的保护，尤其是在一些关键的应用中。但是由于环境的不同，很难确定需要哪几类屏蔽以保护信号。当需要对信号进行特别的保护(如军事应用，某些军事规范和应用需要屏蔽电缆串扰和传导EMI)，就要选择有三层薄片金属箔的编织结构的电缆，以保证接地的连续性并消除传输间隙。如果仅要求一般的EMI保护(传导和辐射)，常用的箔屏蔽就足够了。化学、油脂、溶剂和燃料环境应用环境中化学品对电缆的影响往往会被忽略，除了影响特别明显的情况，例如，油脂对聚合物电缆外套的影响。一定要考虑到由于强度和暴露程度的不同，很多材料在同一化学环境中的表现也不相同。

  还有一点也要注意，温度会对化学品产生一定的影响。例如，高温会产生蒸汽，影响远洋船用电缆的完整性，但是液态时电缆就不可能会受到影响。除了要考虑电缆的抗化学性，也要注意到潜在的流体的入口。因此，电缆的外在几何结构对于系统的完整性也至关重要。所有工程师和系统设计师大部分会选择能满足工作环境对温度要求的船用电缆。然而，极端温度带来的方方面面的影响是非常容易被忽略的。例如，标称温度范围为-13℃的电缆在-13℃时电性能可以不受影响，但低温却会影响其物理性能。

  电线电缆作为船舶的神经和血管，必然的联系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。因此，船用电缆的选择必须根据不一样的情况进行准确的选择，才可以轻松又有效的避免电缆故障，抓住我国船舶业全力发展的机遇顺势而上充分发展。

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  日前，第七届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛在广州琶洲保利世贸博览馆盛大举行。中天科技应邀参展，在展会上充分展示企业在船舶、海工及舰船用电缆的创新成果、运行业绩及发展前途。中天科技展台参观者络绎不绝，参展的IEC系列船用电缆、JIS系列船用电缆、NEK系列海工电缆以及GJB系列舰船用电缆及耐

  近日，中国船级社质量认证公司审核组对亨通力缆公司的船用电缆质量管理体系进行了换证审核。本次审核是船用电缆体系换证后的首次监督审核，审核中主要对于文件记录控制、产品实现过程，顾客满意度检测，内审过程等进行了监督检查，涉及质量部、营销管理部等部门。审核过程中，审核组与公司高层针对以下

  新春伊始，工信部装备制造业司副司长李东在接受各个媒体采访时表示，去年，我国船舶工业在世界市场整体低迷的环境中，新承接船舶订单同比增长242.2%，占国际市场占有率达47.9%，船舶工业结构调整基本完成，呈现积极向好趋势，国际竞争力大幅度的提高。电缆作为我们国家的国民经济的“血管与神经”，同样是舰船电力系统中不可或缺的组成部分。中国船舶工业协会秘书长王锦连指出，我国船舶工业的国际竞争力得到很大提高，有利于推进由大做强的目标，同时给产业链上游的电线电缆行业带来更大的市场机遇。“中国是世界著名的船舶工业大国，如今全球每10艘新增船舶中，就

  随着中国重工获注逾80亿军工资产及前三季度订单激增近150%，船舶制造业再现抄底潮，行业复苏渐入佳境。除中国重工外，中国船舶接单情况也较为理想，中国船舶上半年累计有近百艘新船订单，较去年同期大幅度提高。在经历持续5年的行业低迷后，国内船舶行业已出现底部量价齐升的局面。目前，我国正处在重工业化的中期，石化、钢铁、造船等重工业必然是产业政策发展的重点。中国的船舶行业迎来暖风，船舶产业作为线缆行业的下游产业之一，为中国电线电缆市场提供了发展机遇。随着船舶建设的扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，带动电线电缆行业的发展。船用电线电缆的市场需求空间巨大，且需要大量

  日前，交通部、财政部、国家发改委、工信部共同发布《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》，鼓励老旧船舶提前报废更新，给船舶制造业带来利好。中国船舶接单情况也较为理想，中国船舶上半年累计有近百艘新船订单，较去年同期大幅度提高。中国的船舶行业迎来暖风，船舶产业作为线缆行业的下游产业之一也因此受益。随着船舶建设的扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，带动电线电缆行业的发展。船用电线电缆的市场需求空间巨大，且需要大量特种电线电缆等，附加值相比来说较高，电线电缆企业未来的发展船用产品的前景喜人。电线电缆作为船舶的神经和血管，必然的联系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战

  近些年来中国船舶工业加快速度进行发展，为船用电缆的发展带来了很大的机遇。船用电线电缆的市场需求空间巨大，且需要大量特种电线电缆等，附加值相比来说较高，电线电缆企业未来的发展船用产品的前景喜人。电线电缆作为船舶的神经和血管，必然的联系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力，这对船用电缆的技术提出了很高的要求，船用电缆的更新换代将加快。电线电缆作为船舶的神经和血管，必然的联系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000公里以上的绝缘电缆，遍布全船。在这大好的形势之下，

  随着我国造船吨位跃居全球第一，舰船(指军舰和民用船)用电缆的需求也随之提升，因此存在巨大的市场空间。电缆作为我们国家的国民经济的“血管与神经”，同样舰船用电缆是舰船电力系统中不可或缺的组成部分，若电缆在传输电能时因某一些原因出现故障，引起火灾，后果都将是灾难性的，不堪设想。舰船用电缆以往的选材都是选用传统的橡塑电缆，而随着舰船档次的上升，对电缆的要求标准也随之提高，隔离型矿物绝缘电缆因采用金属套与陶瓷前躯体，这将极大的提升了电缆的防火功效，是普通橡塑电缆不能够比拟的，因此隔离型矿物绝缘电缆被外界所看好。除此之外，隔离型矿物绝缘电缆还具有优良

  全球电缆专业制造商Nexans已接获价值600万欧元的合同，为意大利船舶建造商Fincantieri生产和供应SHIPLINK品牌的重量轻、能快速简单安装的船用电缆及附件。据悉，电缆将交付至Fincantieri意大利Monfalcone的船厂，用于建造2艘游船，采用最新的IEC电缆标准设计，入级英劳，不含卤素，不易产生火灾，能有效保护船上人员和设备，符合严格的国际标准。

  中国造船业正走向近10年来订单情况最糟的一年，订单量不及07年1/10。英国船运经纪机构克拉克森本月公布的多个方面数据显示，今年头6个月中国造船厂仅拿到182艘船的订单，而去年为561艘，顶峰时为2007年的2036艘。对此，广州船用电缆市场分析人士称，今年以来，广州地区船用电缆市场的确严重受挫，船用电缆市场风光不再，可能要持续数年。造船行业多个方面数据显示，自内地海运繁荣以来，中国造船业正走向近10年来订单情况最糟的一年。船运经纪人说，包括产能过剩、筹资困难、运价低等多种因素，打消了船主购置新船的念头。一名香港船运经纪人说，过去几年的新增吨位冲击了三大市场---普通

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  中非经贸博览会是2018年中非合作论坛北京峰会提出的重大举措，也是中非合作论坛框架下最大的经贸合作平台。第三届中非经贸博览会已于2023年7月2日在长沙正式闭幕，贝宁、刚果（金）、马达加斯加、马拉维、摩洛哥、莫桑比克、尼日利亚、赞比亚等8个非洲国家担任主宾国。本届博览会主展馆设在长沙国际会

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